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Dexma invertirá 5 millones en software de IA para el sector energético – La Vanguardia

Dexma invertirá 5 millones en software de IA para el sector energético – La Vanguardia

Madrid, 22 abr (EFECOM).- La empresa catalana Dexma prevé invertir 5 millones de euros, de aquí a 2021, en I+D para la implantación de un software, basado en herramientas de inteligencia artificial (IA), que tiene como objetivo el ahorro energético y la reducción de emisiones de CO2.
Esta nueva inyección económica se va a centrar, por un lado, en el desarrollo de un sistema de detección de ahorro energético, que supondrá una “radiografía” del consumo que realizan los usuarios, a través de los datos obtenidos del contador sin necesidad de visita presencial, instalación de sensores o equipos de medida, según ha avanzado a EFE el director de I+D de Dexma, Miguel Cruz Zambrano.

También se invertirá en la gestión de energía de los edificios con autoconsumo e inteligentes, es decir, aquellos que utilizan toda clase de tecnologías para hacer más eficiente el uso y control del consumo de energía.
De momento, unos 60.000 edificios e infraestructuras de 45 países cuentan con este software, denominado EnergyGrader, que se ha empezado a comercializar este año.
La idea ahora es mejorar el software e incrementar el número de usuarios que disponen de este programa informático, según ha explicado el directivo.
Dexma, que cuenta con un equipo de 40 empleados, desde su creación en 2017 ha invertido 10 millones de euros en el campo de I+D.

A través de tecnologías como el internet de las cosas y la computación en la nube, esta empresa ha desarrollado un sistema para que sus clientes puedan entender el funcionamiento de su consumo energético e identificar la manera de ser más eficientes y ahorrar energía, ha manifestado.
“Tener más datos o más sensores no significa que vaya a haber más ahorro”, ha indicado Zambrano, que ha añadido que “de lo que se trata es de añadir herramientas de inteligencia artificial que ayuden al gestor energético en su día a día”.
Para la puesta en marcha y comercialización de este proyecto, Dexma, que ha trabajado con empresas del sector energético como Ferrovial y Acciona, ha recibido financiación del fondo europeo SME Instrument, perteneciente al Programa Marco Europeo de financiación de I+D+i Horizon 2020.

Las compañías con las que trabaja Dexma se apoyan en su tecnología para el desarrollo de actividades en el ámbito de la eficiencia energética y la sostenibilidad, lo que incrementa su valoración dentro de la bolsa, ha indicado.
Dexma, que ha facturado más de 2,5 millones de euros en 2018, prevé duplicar sus ingresos en un 50 % este año.
Según el directivo, “con la instalación de herramientas de inteligencia artificial, las empresas podrán obtener una reducción importante de emisiones de CO2, sin necesidad de instalar nuevos equipos o realizar nuevas inversiones, simplemente a través del equipo con el que ya cuentan”.
Actualmente, esta compañía ha sido una de las dos empresas españolas seleccionadas para la final del programa de emprendimiento internacional Free Electrons, una iniciativa organizada por diez empresas eléctricas de todo el mundo, cuyo objetivo es impulsar a aquellas startups centradas en el área de la energía limpia, eficiencia energética, movilidad eléctrica, digitalización y servicios al cliente en tiempo real.
La empresa ganadora del programa, que se conocerá en septiembre, recibirá una dotación económica de 200.000 dólares (178.000 euros).
El directivo ha explicado que estar en la final es “una oportunidad sin precedentes para la internacionalización de la empresa”. EFECOM

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Citroën 19_19: el pasado y el futuro de la marca, unidos en un concept – 16 Valvulas Noticias de Autos

Citroën 19_19: el pasado y el futuro de la marca, unidos en un concept – 16 Valvulas Noticias de Autos

El 2019 es un año muy especial para Citroën, que como ya venimos anticipando en otros artículos, está celebrando sus 100 años de historia, diez décadas en las que presentó algunos de los autos más innovadores de su época, con un diseño y tecnología inéditas. Basta sólo con mencionar lo que significaron en su momento los DS, CX, XM o los humildes 2 y 3CV que motorizaron a Francia y tantos países alrededor del mundo. Para conmemorar su centenario, la firma de los dos chevrones presentó el concept 19_19, que si bien se inspira en los clásicos de la marca, es una ventana al futuro.A nivel de diseño realmente llama muchísimo la atención por su aspecto, que pareciera sacado de alguna película de ciencia ficción. Pero mirándolo más en detalle, sus líneas curvas recuerdan en cierta forma a los clásicos de Citroën mencionados anteriormente, con un toque muy moderno otorgado por los faros de Led delanteros y traseros que continúan hasta el emblema de la marca o las ruedas que sobresalen de la carrocería, pintada en una combinación bitono entre negro y azul.Puertas adentro, el concept mantiene esa idea futurista, con formas y materiales que son bastante diferentes a las que podemos encontrar en un vehículo de producción. Llaman la atención el diseño de la butaca y la ausencia de mandos: sólo son reconocibles el volante y los pedales, que pueden plegarse al activar la función de conducción autónoma. Para aumentar el confort de los pasajeros, el prototipo dispone de una suspensión adaptativa que aisla completamente el habitáculo de la superficie por la que se circula. Mención aparte para los neumáticos especiales desarrollados por Good Year que también contribuyen al confort de marcha.Mecánicamente, el 19_19 mira al futuro, con dos motores eléctricos –ubicados en cada eje, por lo que también posee tracción integral- que desarrollan una potencia combinada de 462 CV y un torque de 800 Nm. Estos propulsores son alimentados por un paquete de baterías de iones de litio con capacidad suficiente para otorgarle una autonomía de 800 kilómetros e incluso, utilizando un cargador especial, en sólo 20 minutos puede reabastecerse de energía suficiente para recorrer otros 600 kilómetros.
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¿Cuál es el impacto ecológico de la ropa que no se vende? – Estrategia y Negocios

¿Cuál es el impacto ecológico de la ropa que no se vende? – Estrategia y Negocios

Por BloombergLa amplia cadena de suministro que produce y vende ropa tiene una huella de carbono enorme. Esto hace que la estantería de los artículos en liquidación sea un problema, dice Art Peck, responsable ejecutivo de Gap.La huella de carbono de una blusa con un estampado de poco éxito que finalmente se vende a 99 centavos es “en última instancia inexcusable”, dijo Peck en la Cumbre de Negocios Sostenibles de Bloomberg en Seattle el jueves.Los materiales para una sola pieza de ropa a menudo viajan por el mundo varias veces, a través de almacenes y centros de distribución, para llegar a una tienda. Y si el consumidor no la quiere, todo eso no ha servido de nada, explicó Peck.Las empresas tienen que resolver “el desajuste entre lo que se compra y lo que se quiere”, detalló.La reducción de los artículos no vendidos con un mejor análisis predictivo e inteligencia artificial podría ser una de las mejores maneras para que los minoristas reduzcan su huella de carbono y ahorren dinero al mismo tiempo, señaló.En los 30 años transcurridos desde que la “moda rápida” se convirtió en una tendencia predominante en el comercio minorista, casi todo el crecimiento económico de la industria provino de productos no sostenibles a base de poliéster que comenzaron su vida en un pozo petrolero, comentó.

Al final, la mayoría de la ropa no se recicla e incluso gran parte de la ropa donada termina en vertederos. Gap, que consume aproximadamente el uno por ciento del algodón mundial, está trabajando en el problema, expuso Peck.La compañía introducirá en el mercado pantalones vaqueros con 5 por ciento de algodón reciclado este año, indicó.El algodón es un cultivo de consumo intensivo de agua que resta tierras disponibles para la alimentación, por lo que las empresas de moda deben averiguar cómo reutilizarlo, manifestó Peck.Pero es difícil para los consumidores reciclar el material porque muchas fábricas de telas están en el extranjero, en Asia.La cadena textil también se enfrenta a otros problemas en la búsqueda de la sostenibilidad, como las emisiones producidas por los envíos de comercio electrónico.Para los consumidores, comprar ropa sostenible aún no es una obligación, puntualizó Peck.Por ejemplo, no van a comprar pantalones texanos ‘feos’ para salvar la Tierra, pero los minoristas tienen que prepararse para el día en que la población exija sostenibilidad, apuntó.

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